Saída da TAM reduz em 25%, o movimento no Aeroporto de Maringá

Cidades | Transporte Aéreo | Criado 08/05/2008 19h52

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A redução no número de passageiros é sentida também, não apenas nas taxas de embarque, mas pelas agências de turismo, que deixaram de vender pacotes de viagem

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Fábio Linjardi
linjardi@odiariomaringa.com.br

A arquiteta Lílian Guedes, 29 anos, viaja pelo menos uma vez por mês de Maringá a São Paulo, para reuniões da empresa. O dia de reunião, que antes significava acordar cedo para pegar o vôo das seis horas e voltar a tempo de dormir em casa, virou uma maratona de duas noites mal-dormidas dentro do ônibus.

Lílian faz parte de um grupo de cerca de três mil pessoas, que abandonou o uso do Aeroporto Regional Sílvio Name Júnior após o mês de março, quando a TAM Linhas Aéreas encerrou as operações em Maringá.

“Não compensa pegar um ônibus de Maringá até Londrina para, daí, pegar um vôo para São Paulo”, avalia a arquiteta. O novo itinerário é embarcar em um ônibus à noite, para chegar em São Paulo pela manhã. Na volta, a estratégia é a mesma. “Ficou cansativo”, admite.

O encerramento dos vôos da TAM reduziu em 25% o número de passageiros que embarcam no aeroporto Sílvio Name Júnior.

A queda significa prejuízos para o aeroporto e para as agências de viagens, com os passageiros migrando para o transporte rodoviário até o destino, ou até ao aeroporto de Londrina.

A superintendência do Sílvio Name Júnior estima perdas de cerca de 15% na receita, pela queda no faturamento com as taxas de embarque. Com três mil passageiros a menos, a perda, com as taxas, está estimada em R$ 30 mil - de R$ 15 que cada passageiro paga, R$ 10 ficam com o aeroporto.

“Estamos sentindo bastante o impacto. O que a gente espera é que a situação se reverta”, diz Marcos Valêncio, superintendente do aeroporto.

A Associação das Agências de Viagens de Maringá (Amav) estima perdas maiores que o aeroporto, com queda entre 30% e 40% nas vendas de passagens aéreas. O cálculo é do presidente da entidade, Dirceu Gambini.

“O que a gente percebe é que os passageiros estão indo mais de carro ou ônibus. Os vôos da Gol estão lotados”, observa Gambini.

“Quem usa o aeroporto de Londrina (a opção mais próxima de vôos da TAM) tem reclamado muito, porque o vôo de São Paulo chega lá às 23h55. Daí o passageiro tem que esperar um ônibus ou pegar um táxi para chegar em Maringá”, explica.

O presidente da Amav acrescenta que desde o fechamento das linhas da TAM, a agência dele passoua vender 20% mais passagens rodoviárias.

Uma alternativa de vôos para São Paulo será a Trip Linhas Aéreas. A previsão da empresa era inaugurar dois vôos diários - saída e chegada - em abril.

Os vôos serão realizados em aviões ATR 72-500, com capacidade para 78 passageiros. Mas, a greve dos auditores da Receita Federal atrasaram, por tempo indeterminado, o projeto da nova linha.

A superintendência do aeroporto de Maringá recebeu um e-mail da Trip no mês passado, informando que a linha Maringá-São Paulo ainda não começou porque peças de reserva para a manutenção dos aviões que farão a nova linha não chegaram ao País devido à greve dos fiscais.

Quando estiver em funcionamento, a nova linha da Trip virá de Cascavel e terá saída de Maringá às 11h50, com chegada no Aeroporto Internacional de São Paulo, em Guarulhos, às 13h20. O retorno parte de Guarulhos às 14h05, com chegada em Maringá às 15h35.