O Diário do Norte do Paraná
http://www.odiariomaringa.com.br/noticia/199385 - Acessado em: 19/03/2010 às 11:02:00

Quem precisa viajar de Maringá para São Paulo ainda enfrenta transtornos desde a saída da empresa aérea TAM, que deixou de operar na cidade em março desse ano. Agora não há mais vôos diretos entre as duas cidades e os passageiros têm que optar por escalas em Londrina ou Curitiba.

“Piorou muito para quem precisa viajar a trabalho e a passeio”, comenta o proprietário de uma agência de viagens, João Henrique Giannasi.

Apenas dois horários são ofertados pela Gol Transportes Aéreos: um com saída às 6h10 e o outro às 16h40, com escala em Curitiba.

Um dos problemas, segundo empresários, é a volta de São Paulo no horário das 20h17, com previsão de chegada em Maringá à 1h35 - muitas vezes, o avião chega na cidade por volta das 3h30.

O problema é que o avião pousa no Aeroporto Afonso Pena, em Curitiba, e espera por passageiros que chegam em outras conexões, para depois seguir para Maringá.

“Fica difícil para as pessoas que têm de trabalhar no outro dia bem cedo”, comenta a funcionária pública Edna Godinho.

Uma das empresas que mais utiliza o transporte aéreo é a Cooperativa Agroindustrial de Maringá (Cocamar). Todos os meses, os funcionários chegam a utilizar cerca de 60 passagens.

Desde que a TAM parou de operar em Maringá, os executivos tiveram que se adaptar aos horários disponibilizados pela empresa.

A opção dos funcionários é por vôos a partir do aeroporto de Londrina, principalmente nesta época do ano em que o Aeroporto Afonso Pena, em Curitiba, sofre com problemas provocados por nevoeiros.

Antes, eram quatro saídas diárias para a capital paulista. Agora, a Cocamar tem apenas duas opções. A empresa espera que novas linhas aéreas comecem a operar na cidade.

O superintendente do Aeroporto Sílvio Name Júnior, Waldemar de Moura Júnior, espera que até a segunda quinzena de setembro, cinco voôs diários diretos Maringá-São Paulo sejam oferecidos.

“Estamos em contato com algumas empresas que tem interesse em operar no aeroporto”, adiantou.

A empresaTrip terá como destino o aeroporto de Guarulhos e a Gol pretende operar para Congonhas. Elas estão em fase de planejamento e aguardam resposta sobre a documentação encaminhada para a Agência Nacional de Aviação Civil (Anac).

A Trip opera no aeroporto de Maringá com linha para Ji-Paraná, em Rondônia.

Outra empresa que está em fase de negociação com o Aeroporto Silvio Name Júnior é a Panamericana.

Representantes da empresa devem estar em Maringá para conhecer o aeroporto, planejar os vôos e verificar onde ficarão os aviões, além de detalhes sobre a construção do posto de vendas de passagens. A reunião com a superintendência deve ocorrer nesta quinta-feira.

A Panamericana pretende disponibilizar três vôos diários, com o avião Let 410 - com capacidade para 20 passageiros. Os aviões que saem de Maringá vão pousar no Campo de Marte. Vans serão disponibilizadas para levar os passageiros até o centro de São Paulo.

De acordo com Moura, a saída da TAM aconteceu no momento em que o movimento no aeroporto estava em alta. A média mensal de embarques era superior a 11 mil passageiros, com picos de até 13 mil.

Com a saída da TAM, as passagens aéreas subiram 30% . Muitas pessoas optaram por viagens de ônibus - o volume de passagens vendidas na rodoviária da cidade cresceu 20%.

O presidente da Associação das Agências de Viagens de Maringá (Amav), Paulo Rodrigues, está otimista com a possibilidade de aumento no número de vôos.

“A cidade, como também a região, tem um grande potencial e merece mais opções de vôos”, afirma.