Via Expressa

Caixa Postal | Caixa Postal | Criado 09/02/2010 02h00

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Prefeitura de Maringá
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Em respeito à carta enviada pelo leitor Fernando Cesar Manosso (“Linha Férrea”) ao jornal O Diário do Norte do Paraná e publicada na seção Caixa Postal do dia 06 de fevereiro de 2010, a Urbanização Maringá (Urbamar) esclarece que os usuários da via expressa que trafegam na pista do lado sul da ferrovia rebaixada, em sentido à Avenida Tuiuti, podem ainda não ter observado que na pista paralela – no lado norte e em sentido à Avenida Pedro Taques – há uma ciclovia já implantada e liberada para deslocamento entre as regiões leste e oeste da cidade.

Com 1,8 quilômetro de extensão e três metros de largura, para ida e volta dos ciclistas, a pista é dotada de infraestrutura em concreto pigmentado em vermelho, a cor padrão das ciclovias. Ao lado fica a calçada gramada e a larga faixa para pedestres implantada em pavimento do tipo “paver”.

A partir da execução da próxima etapa de obras da via expressa a ciclovia e a calçada para pedestres serão estendidas no trajeto de 700 metros desde a Avenida Tuiuti até o viaduto Centenário/Guaiapó. Conforme proposta da Urbamar, a extensão total de 2,5 quilômetros da ciclovia da via expressa vai cruzar com a ciclovia da Avenida Pedro Taques, que já possibilita o deslocamento entre as regiões norte e sul da cidade.

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Marcelo A.O.de Castro 09/02/2010 às 08:42: Interessante, chamar uma calçada pintada de vermelho de ciclovia, é um absurdo. Resido na Vila Operária e moro próximo a avenida Tuiti. Há alguns dias que não passo por ali, já tentei andar na falada ciclovia e constatei que não foi pensada para os ciclistas. Não existe sinalização, indicando que "aquilo" é uma ciclovia, embora em outros lugares, mesmo com a placa R-34 Circulação exclusicva de bicicletas, a ciclovia da Mandacaru virou pista de caminhada, mas isto é outra história, voltemos a "ciclovia" da linha ferréa. Em alguns pontos as construções avançam sobre a calçada ou não existe o calçamento, o ciclista se vê obrigado a circular na avenida, sem haver uma guia rebaixada sequer. As ciclovias em Maringá ligam nada a lugar nenhum, o ciclista é jogado muitas vezes no canteiro central, tendo que dar preferência ao carro invertendo o disposto no código de transito em seu artigo XII: "§ 2º Respeitadas as normas de circulação e conduta estabelecidas neste artigo, em ordem decrescente, os veículos de maior porte serão sempre responsáveis pela segurança dos menores, os motorizados pelos não motorizados e, juntos, pela incolumidade dos pedestres." E com todo respeito, achar que 2,5km de ciclovia numa cidade plana como Maringá, vai permitir a interligação entre a zona norte e a zona sul é absurdo.

Fernando Cesar Manosso 09/02/2010 às 08:57: Sobre a resposta da prefeitura de Maringá sobre meu comentário e proposta sobre a Via Expressa, devo dizer que como ciclista, a ciclovia da via expressa não oferece condições técnicas adequadas e mesmo que tivesse, meu comentário se refere a ausência de uma política de mobilidade urbana mais humana em Maringá. Milhões de reais são gastos diariamente para oferecer melhores condições aos carros.